 | | |
12. КОТЕЛЬНИКОВ ГЛЕБ ЕВГЕНЬЕВИЧ
1872 – 1944
русский изобретатель-конструктор первого в мире
авиационного ранцевого парашюта
12-1. Черненко Г.Т. ГЛЕБ ЕВГЕНЬЕВИЧ КОТЕЛЬНИКОВ (1872-1944). Л., Наука,
1988, с. 10,13,15,23,44.
12-1.1. «…глава семейства, Евгений Григорьевич Котельников, преподавал
сельскохозяйственную механику (в Земледельческом институте)» (с. 10).
12-1.2. «В роду Котельниковых склонность к творческой работе – науке,
изобретательству, искусству – ярко проявлялась в нескольких поколениях» (с. 10).
12-1.3. «Большую роль в его воспитании играла мать, добрая и самоотверженная… Мать
Глеба также была художественно одаренной натурой. Старший брат Глеба Борис Евгеньевич Котельников вспоминал: «Мама ходить в гости не любила, изредка лишь бывала в театре, а большую же часть времени посвящала нам, детям, играя разные пьесы и напевая иногда целыми вечерами… Еще в Вильно Екатерина Ивановна устроила домашний детский театр со сценой и занавесом. Ставили водевили и небольшие пьески, декламировали. Позже, в Петербурге, был устроен домашний кукольный театр» (с. 13,15).
12-1.4. «Когда будущему изобретателю пошел тринадцатый год, отец его, Евгений
Григорьевич, снова увлекся фотографией… Глеб тоже мечтал научиться фотографировать, но дорогой аппарат отец ему не давал. Тогда Глеб решил сам сделать фотокамеру. У старьевщика купил подержанный объектив, остальное – корпус аппарата, мехи – сделал собственными руками. Сам изготовил и фотопластинки по применявшемуся тогда «мокрому» методу. Готовый негатив показал отцу. Тот похвалил сына, пообещал купить настоящий фотоаппарат и на другой же день выполнил обещание» (с. 16).
12-1.5. «Летом 1889 г. Глеб Котельников оказался очевидцем необыкновенного зрелища.
В начале июня во многих петербургских газетах появились объявления, извещавшие, что в саду «Аркадия» состоялся полет на воздушном шаре и прыжок с парашютом американского воздухоплавателя Шарля Леру. Он видел приготовления к полету, сам полет, а затем и прыжок человека с огромной высоты. Парашют плавно опустил Леру в Большую Невку» (с. 17).
12-1.6. В 1889 скоропостижно скончался отец. «При жизни отца Глеб мечтал о
поступлении в Технологический институт или консерваторию. Теперь эти мечты пришлось оставить. Реальной была лишь военная карьера. Глеб уехал в Киев и поступил в военное училище.
В 1894 г., окончив училище, Котельников был произведен в офицеры-артиллеристы. Началась военная служба в вылазочной батарее крепости Ивангород» (с. 18).
12-1.7. «В крепости Котельников впервые увидел наблюдательный аэростат и смог
хорошо познакомиться с его устройством» (с. 19).
12-1.8. Дослужившись до чина поручика, Г.Е.Котельников принял твердое решение уйти
с военной службы. В 1897 г. он подал в отставку.
Что делать дальше, чему посвятить себя? Это был трудный вопрос для молодого человека. Он решил пойти по стопам своих родных – отца, дядей, старшего брата – в акциз. При этом Глеб Евгеньевич прекрасно сознавал, что вряд ли и там «найдет себя», что акцизная служба не удовлетворит его творческую натуру. Но другого выхода он пока не видел. Так в его жизни начался новый этап, без преувеличения, самый пустой и тяжелый» (с.20).
12-1.9. «В феврале 1899 г. Глеб Евгеньевич женился на Юлии Васильевне Волковой,
дочери полтавского художника В.А.Волкова. Они знали друг друга с детства. Выбор оказался счастливым. Они прожили вместе в редком согласии сорок пять лет» (с. 20).
12-1.10. «Трудно было подобрать службу, более чуждую ему, чем акциз. Единственной
отрадой для Г.Е.Котельникова был местный любительский театр, в котором Глеб Евгеньевич был не только актером, но фактически и художественным руководителем» (с. 20).
12-1.11. «Продолжал он и конструировать. Увидев, как нелегок труд рабочих на
винокуренных заводах, Глеб Евгеньевич разработал конструкцию разливочной машины. Снабдил парусом свой велосипед и с успехом пользовался им для дальних поездок» (с. 22).
12-1.12. «Но настал день, когда Г.Е.Котельников пришел к выводу: надо круто менять
жизнь, оставить акциз и так уже 10 лет прожиты почти впустую. Надо ехать в Петербург. Только там можно приобщиться к настоящему театру.
Юлия Васильевна понимала мужа. Талантливая художница, она связывала с переездом в столицу большие надежды: овладеть мастерством художественной миниатюры, которая ее особенно привлекала» (к этому времени у них было трое детей) (с. 23).
12-1.13. «Г.Е.Котельников в день гибели капитана Мациевича находился среди публики
на одной из трибун Комендантского аэродрома. Он видел стремительное падение и страшную смерть авиатора. «Гибель молодого летчика в тот памятный день, - вспоминал впоследствии Глеб Евгеньевич, - настолько меня потрясла, что я решил, во что бы то ни стало построить прибор, предохраняющий жизнь пилота от смертельной опасности». У него, человека, казалось бы, далекого от авиации, трагический случай вызвал сильнейшее стремление найти средство, которое бы предотвратило подобные трагедии, бессмысленную гибель летчика. «Я превратил свою небольшую комнату в мастерскую, - писал Г.Е.Котельников, - и более года работал над изобретением нового парашюта» (с. 44).
НАЗАД
|
вверх
