НАЧАЛО
содержание

Задача 1

Задача 2

Задача 3

АРИЗ В ЦЕЛЛЮЛОЗНО-БУМАЖНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

© Александр Борисович Селюцкий, Геннадий Иванович Слугин, 1977г.
Из книги
Вдохновение по заказу (Уроки изобретательства).
Петрозавдск. Карелия. 1977. с.167-183.



АРИЗ не стоит на месте. Он постоянно развивается и совершенствуется. Впервые он был опубликован в 1959 году - отсюда название АРИЗ-59. Затем появились АРИЗ-61, АРИЗ-64, АРИЗ-65, АРИЗ-68 и АРИЗ-71. Сейчас (пока писалась эта книга) уже создан АРИЗ-75.

Задача 1, которую мы предлагаем вашему вниманию, решалась в 1970 году, естественно, с применением АРИЗ-68. Остальные же задачи решались позднее с применением уже АРИЗ-71. Схема решения и в том и в другом случае одинакова, и читатель, вооруженный знанием АРИЗ-71, легко разберется в решении задачи на основе АРИЗ-68; более того, он поймет, как развивается АРИЗ в целом и, может быть, представит (!), каким будет АРИЗ в будущем.

 

Задача 1.

Повышение производительности бумагоделательных машин достигается увеличением их скорости. Однако простое увеличение скорости машин без конструктивных изменений обезвоживающих элементов сеточной части и технологического режима обезвоживания и формования бумажного полотна приводит к резкому ухудшению качества бумаги. Происходит это вследствие резкой интенсификации процесса обезвоживания полотна на сетке машины и преимущественной в связи с этим ориентации волокон в направлении скорости фильтрации, т.е. перпендикулярно плоскости листа.

Для устранения этого технического противоречия (производительность - качество) была предложена принципиально новая схема формования бумажного полотна напылением, реализуемая на машине типа "Кивач". Основное достоинство этой схемы: процессы обезвоживания и формования бумажного полотна разделяются и, следовательно, исключается влияние резкой интенсификации обезвоживания на качество формования. На рис. 1 показано, как масса из напускного устройства 1 подается в клин между сеткой 2 и отжимным валом 3, обезвоживается и в виде факела 5 со сбрасывающего вала напыляется на подвижный экран (сетку) 6 прессованной части.

Рис. I.

Такая схема позволила резко (в 5 раз) увеличить производительность машины без ухудшения качества формуемого бумажного полотна.

Наряду с многочисленными достоинствами нового способа формования бумажного полотна обнаружился один существенный недостаток. Вследствие того, что бумажная масса представляет собой полидисперсную систему (волокна различных размеров), а также оттого, что адгезия волокон разных размеров к сетке различна, в факеле напыляемой массы наблюдалась сепарация (фракционирование) волокон. При этом в верхней части факела сосредоточивались крупные и длинные волокна, в нижней - мелкие. Это, в свою очередь приводит к разносторонности формуемого листа - к градации волокон по толщине листа (рис. II).

Рис. II.

Правда, и на обычных бумагоделательных машинах имеется такая разносторонность, но там она менее явно выражена. Причина в том, что в начальный период обезвоживания массы на сетке мелкие волокна проваливаются в ее ячейки до тех пор, пока не образуется фильтрующий слой из более крупных волокон. При этом получается следующая градация волокон на толщине листа (рис.III).

Рис. III.

Итак, задача - избежать нежелательной разносторонности полотна (хотя бы в рамках, регламентируемых соответствующими ГОСТами на бумагу).

Решение задачи не было найдено ни на стадии проектирования, ни на стадии экспериментальных исследований нового способа формования, и при защите проекта на научно-техническом совете головного института отрасли (НИИЦМАШ) на этот недостаток было указано как на самый существенный, могущий опорочить многочисленные достоинства нового способа при выработке массовых видов бумаг. В связи с этим необходимо отметить, что существует целый ряд бумаг (обойные, кабельные и пр.), к котором предъявляются противоположные требования - здесь нужна разносторонность.

В дальнейшем при решении этой задачи решено было использовать АРИЗ.

Первая стадия алгоритма - это выбор задачи и, более конкретно, - рассмотрение следующих вопросов:

Какова техническая цель решения задачи? очевидно, в нашем случае - устранить сепарацию, так нам тогда казалось.

Какие характеристики объема заведомо нельзя менять при решении задачи? Во-первых, - сам принцип раздельного обезвоживания и формования (не только из-за чувства авторского самолюбия, но и из-за многочисленных достоинств метода; во-вторых, - при производительность машины (т.е. скорость).

Проверяем, можно ли достичь той же цели решением "обходной" задачи. Задача должна иметь принципиальное решение. "Обходная" - это более общая задача: либо отказаться от принципа напыления и получится обычная плоскосеточная машина, либо найти другой способ.

Далее АРИЗ-68 рекомендует сравнить первоначальную задачу с тенденциями развития данной отрасли техники. Но аналога нет, т.е. нет машин, работающих на данном принципе.

Сравнение же "обходной" задачи с тенденциями данной отрасли техники приводит нас к применению способов, могущих уменьшить разносторонность. Это, во-первых, увеличение процентного содержания более однородной фракции - целлюлозы до 100% (кстати, высококачественные сорта бумаг вырабатываются именно из 100%-ной целлюлозы). Во-вторых - замедление обезвоживания в первоначальной стадии, в начале сеточного стола - в результате интенсивная тряска, снижение скорости машины, мокрые отсасывающие ящики, желобчатые регистровые валики, гидропланки, которые снижают промой волокна и, следовательно, разносторонность.

В-третьих, более тщательный размол, преследующий своей целью выравнивание фракционного состава бумажной массы перед отливом. Многие зарубежные фирмы (Швеции, Англии, Японии) интенсивно работают над созданием промышленных фракционаторов волокна. Фракционирование, т.е. разделение волокон по размерам (фракциям), дает возможность использовать при выработке отдельных видов бумаг волокна одной фракции и тем самым компенсировать разносторонность.

В-четвертых, зарубежные фирмы широко используют двухсеточные машины, в которых бумажное полотно обезвоживается между двумя сетками. Это - "Инверформ", "Вертиформа", "Паприформер", "Бел-Байформер", "Аркуформа" и т.п. Скорость фильтрации в них уменьшается вдвое, т.к. при той же производительности процесса обезвоживания фильтрация идет через две сетки. При этом на каждой из сеток откладывается, как уже рассматривалось, слой крупных волокон, препятствующих провалу мелких (рис. IV)

Рис. IV.

В-пятых, применяются ровнители. Ровнитель - это цилиндр, обтянутый точно такой же сеткой, что и основная сетка на машине. Механизм действия его аналогичен рассмотренному для двухсеточных машин. Зарубежные фирмы придают ровнителям первостепенное значение несмотря на то, что они сложны в изготовлении и капризны в эксплуатации.

Далее в АРИЗ рекомендуется сравнить прямую и "обходную" задачи с тенденциями развития ведущей отрасли техники.

Хотя в нашем случае трудно определить, какую же отрасль техники считать ведущей по отношению к целлюлозно-бумажной промышленности, мы нашли простой выход - искали аналоги везде, где можно. Аналогичные устройства имеются в теплоэнергетике. Это так называемые ПМЗ - пневмомеханические загрузчики угля в топки мощных котлов.

Механический загрузчик разбрасывает уголь ровным слоем по цепному поду топки. Так как крупные куски угля летят дальше, факел пламени в топке неоднороден. С целью равномерной загрузки угля по крупности по всему поду печи применяется поддув - при этом струя воздуха подхватывает мелкие куски угля и угольную пыль и транспортирует их равномерно с крупными (рис. V)

Рис. V.

В нашем случае такое решение не подходило по той причине, что мы не представляли себе возможных последствий поддува и неизбежных в связи с этим искажений факела, а следовательно, и профиля (поперечного) бумажного полотна.

Сопоставление первоначальной и "обходной" задач предопределяет выбор - первоначальная задача проще и экономичнее.

Определяем требуемые количественные показатели (скорость, производительность, качество, габариты) и вносим в них поправку на время, т.е. учитываем, что от момента нахождения решения и до создания новой машины или приспособления, позволяющего решить задачу, вышеперечисленные показатели могут возрасти.

Уточняем требования, вызванные конкретными условиями, в которых предполагается реализация изобретения, в частности, учитываем тот факт, что экспериментальная установка уже создана и установлена на Кондопожском целлюлозно-бумажном комбинате и поэтому решение должно касаться незначительных конструктивных изменений.

Вторая стадия АРИЗ - уточнение условий задачи. АРИЗ рекомендует уточнить задачу, используя патентную литературу, - аналогов, к сожалению, в отрасли не оказалось. Просматривать же все другие патенты при современной их классификации не представлялось возможным из-за недостатка времени. Рекомендуется также ответить на вопрос: можно ли решить данную задачу, если не считаться с затратами - своеобразное снятие тормозов с побочных решений, могущих привести к требуемому результату. Ответ: "обходную" - можно, первоначальную - нет.

Как изменится задача, если уменьшить величину требуемого показателя почти до нуля (производительность). В этом случае можно, например, предложить ручной отлив: масса наливается на сита и встряхивается. Раньше так и делали. В настоящее время ручной отлив не применяется. Это для "обходной" задачи. На нашей схеме при V=0 (нулевой скорости) не будет напыления. При очень же большой скорости факел выродится в плоскость, полотно. В этом случае, казалось бы, задача решена. Однако остается неблагоприятная ориентация волокон в поперечном направлении к плоскости листа, связанная с резким обезвоживанием на отжимном валу.

Третья стадия - аналитическая.

  1. Определить идеальный конечный результат (ИКР), т.е. ответить на вопрос: что желательно получить самом идеальном случае? Очевидно, было - внизу мелкая фракция, стало - равномерная градация по толщине листа.

  2. Определить, что мешает получению ИКР, т.е. ответить на вопрос: в чем состоит помеха? Ответ, очевидно, будет: в сепарации.

  3. Определить, почему мешает, т.е. ответить на вопрос: в чем непосредственная причина помехи? Ответ: центробежные силы, различная адгезия волокон в зависимости от размеров и физической массы.

  4. Определить, при каких условиях ничто не мешало бы получить идеальный конечный результат, т.е. ответить на вопрос: при каких условиях помеха исчезает?

А. Можно ли сделать так, чтобы помеха исчезла? Нельзя, так как без действия центробежных сил не будет напыления;

Б. Можно ли сделать так, чтобы помеха осталась, но перестала быть вредной? Можно, если сделать факел напыляемой массы симметричным. Каким образом? Может быть, регулировать радиус сбрасывающего вала? В этом случае мы меняем угол раскрытия факела. Чем меньше радиус, тем меньше угол раскрытия факела. В частности, при радиусе, равном нулю, сепарация исчезает.

Кстати, ИКР должен быть иным, чем мы его ранее представляли. Действительно, гораздо лучше иметь в центре толщины полотна грубые и длинные волокна - несущий скелет листа, обеспечивающий необходимые физико -механические качества бумаги полотна, а по обеим сторонам - мелкие волокна, придающие хорошие потребительские свойства.

Рис. VI.

На этом этапе задача решается. В самом деле, для достижения ИКР - симметрии распределения волокон по толщине полотна достаточно сделать симметрический факел. Это достигается постановкой дополнительного верхнего сбрасывающего вала, обтянутого сеткой (рис. VI).

Это решение неявным образом существовало на этапе выбора задачи (вспомним ровнитель). Но ранее сработала, на наш взгляд, инерция - коль скоро наша машина не плоскосеточная, то и метод производства другой, и функции, выполняемые в данном случае сбрасывающим валом и ровнителем, разные. Ровнитель подтягивает волокна, а сбрасывает вал изменяет всю картину факела. Поэтому на такой стадии правильное решение прийти не могло.

В дальнейшем было решено поставить верхнюю сетку - из конструктивных соображений, а также в связи с там, что при малых скоростях обезвоживающий вал брал на себя массу.

Как видим, алгоритм не только позволит решить задачу, но и решить ее более качественно, чем мы могли ожидать. "Вредный" эффект сепарации перестал быть вредным и, наоборот, позволил получить такой эффект, который невозможен на обычных бумагоделательных машинах, "благополучных" с точки зрения сепарации.

В данном случае решение этой задачи пришло на аналитической стадии алгоритма. Но мы продолжили решение задачи дальше с целью нахождения возможно большего числа вариантов. Следующая стадия использования алгоритма и наиболее эффективная - оперативная.

Устанавливаем с учетом решений на предыдущих стадиях техническое противоречие (ТП) типа "форма" (схема машины) - "вредные факторы" и находим с помощью таблицы типовых приемов возможность установления ТП - это приемы №1, 33, 21, 22.

1 - принцип дробления. Он уже использовался при разделении процессов обезвоживания и формования бумажного полотна, преследуя в принципе те же цели. Вспомним, что в противоречие вступили "форма" машины (схема - плоскосеточная) - "вредные факторы", ухудшающие качество формуемого бумажного полотна.

33 - прием гласит: объекты, взаимодействующие с данным объектом, должны быть сделаны из того же материала. В самом деле, на факел мы воздействовали другим факелом, совместив их по плоскости раздела в один.

21 - принцип проскока. Вредные или опасные стадии процесса должны преодолевать на большой скорости. И это было - факел на большой скорости превращается в плоскость.

22 - принцип "обратить вред в пользу". Он и был использован при решении задачи.

Создается обманчивое впечатление, что три предыдущих стадии решения по АРИЗ не давали решения и только четвертая стадия - оперативная давала каскад принципов, в зашифрованном или почти в явном виде содержащих решение. Что ж, мы тоже пытались это сделать, а именно: использовать таблицу типовых приемов устранения технических противоречий, минуя первые три стадии АРИЗа и не тратя времени на очистку ее (задачи) от шелухи внешних атрибутов. И - ничего не получилось.

Прежде чем приступить к решение задачи оперативным путем, необходимо четко выявить условие задачи, найти ИКР и ТП. В противном случае можно до бесконечности манипулировать таблицей, используя лишь кажущиеся ТП (вспомним хотя бы, как мы неправильно определили ИКР). И наоборот, используя первоначальные стадии АРИЗ, можно прийти к решению гораздо раньше.

Имея уже приемлемое решение, мы несколько раз применяли АРИЗ с учетом этого решения, чтобы отыскать возможно больше побочных вариантов. И здесь пришло еще одно очень интересное прикладное применение рассмотренного выше способа устранения сепарации при производстве бумажного полотна методом напыления. Мы уже отмечали, что чем меньше радиус сбрасывающего вала, тем меньше угол раскрытия факела, и наоборот. А в нашем случае, когда сбрасывающих валов два? Оказывается, что симметрия факела в этом случае нарушается, т.е., изменяя радиус сбрасывающих валов, мы можем регулировать положение крупной фракции по толщине листа, располагая ее ближе то к одной, то к другой стороне листа. Значение этого решения трудно переоценить. Существует целый класс бумаг с покрытием: хром-эрзац, клеевые ленты, кабельные бумаги, мешочные бумаги с ламинированным слоем - одним из существующих недостатков которых является скручиваемость. Тот же недостаток существовал и при эффекте сепарации. В малой степени он выражен во всех бумагах, т.к. эффект сепарации в них не изжит (на этом основано, кстати, определение машинной и свободной сторон листа).

Регулируя структуру листа по толщине, мы можем, следовательно, менять характеристики скручиваемости. Наносим, например, клеевой слой на ленту для склеивания шпона (в мебельной промышленности) и, чтобы избежать скручиваемости, загоняем на противоположную сторону листа мелкую фракцию волокон - моменты от усадки компенсируются.

 

Задача 2.

Что представляет собой сеточная (формующая) часть бумагоделательной машины? Это - система валов (параллельных), обтянутых бесконечной сеткой. По существу, обыкновенный транспортер, в котором роль тягового элемента выполняет сетка. На сетке происходит обезвоживание и формование бумажной массы (рис. I).

Рис. I.

В последнее время за рубежом появилось много машин двухсеточного типа ("Инверформ", "Бел-Байформер", "Паприформер"). В них бумажная масса транспортируется, обезвоживается и формуется между двумя сетками (рис. II.)

Рис. II.

Сетки по мере их износа нуждаются в смене (примерно раз в неделю). Как происходит смена сетки?

На односеточной машине один из валов опускают - на сетке образуется слабина. Сетку растягивают на "скалках" - легких алюминиевых стержнях - и выводят вбок за пределы валов. Надевание новой сетки производится в обратном порядке. Время смены - до четырех часов.

На двухсеточной машине оба вала отводят внутрь каждой петли - сетки дают слабину; растягивают обе сетки на скалках так, чтобы они не касались друг друга, иначе их невозможно вывести вбок за пределы валов.

Необходимо учесть, что вес каждого из валов до 30 тонн. Валы установлены горизонтально с отклонением не более 0,1 мм на длину вала - 10 м; при отводе валов все горизонтирование нарушается. Валы с торцов соединены с вакуумной системой. Соединения, естественно, герметизированы. При отводе валов соединение необходимо разбирать.

Итак, задача: найти способ быстрой смены сеток.

Часть 1. Выбор задачи.

Шаг 1-1. Какую характеристику объекта надо изменить? Время и простоту смены сеток.

Какие характеристики объекта заведомо нельзя менять при решении задачи? Схему машины, ее конструкцию. Стоимость машины велика (до 10 млн. рублей), переделывать нерационально. Кроме того, конструкция машины тесно связана с технологией производства бумаги, можно ее нарушить.

Какие расходы снизятся, если задача будет решена? Уменьшится простой машины, т.е. увеличится выработка бумаги. Отпадет надобность в сложных устройствах для отвода валов.

Каковы (примерно) допустимые затраты? Затраты равны стоимости бумаги, которая могла бы быть выработана за время простоя машины, умноженной на количество простоев в год. Время простоя 4 часа=240 мин; скорость машины 700 м/мин; ширина машины 8 м. 700 м/мин Х 240 мин Х 8м=1344000 кв.м. бумаги. Масштаб - только целлюлозно-бумажная промышленность. Количество простоев в году - 48. Значит, за год недовыработано 1344000 Х 48=644512000 кв.м бумаги. С 1 января 1966 г. оптовая цена за 1000 кв.м. газетной бумаги - 7 р. 65 к. Итак, 7 р. 65 к. Х 64512=493516 ру. (по одной машине).

Какой главный технико-экономический показатель надо улучшить? Время и простоту смены сеток.

Шаг 1-2. Обходной путь - сделать сетки "вечными", тогда не понадобится их смена.

Шаг 1-3. Определить, решение какой задачи целесообразнее - первоначальной или обходной. Мероприятия по уменьшению износа сеток - технологичнее. Сетки постоянно совершенствуются по мере появления новых материалов. В данных условиях выгоднее решать первоначальную задачу.

Шаг 1-4. Время смены сеток 1 час (уменьшим простой в 2-4 раза).

Шаг 1-5. "Поправка на время". Эту поправку " в лоб" можно понять как дополнительное уменьшение времени простоя: ведь скорости бумагоделательных машин растут, а значит, растет и недовыработка бумаги из-за простоев. Однако появляются и новые схемы машин, где смена сеток еще труднее - двухсеточные машины.

Итак, наша "поправка на время" - уменьшить время смены сеток до 0,5 часа не на обычной, а на двухсеточной машине - такие машины получают все большее распространение.

Шаг 1-6. Степень сложности решения - требуется, чтобы расходы не превышали 0,5 млн. рублей, а времени на смену тратилось 0,5 часа без изменения схемы машины.

Часть 2. Уточнений условий задачи.

Шаг 2-1. Аналогов в патентной литературе, к сожалению, не нашлось.

Шаг 2-2. Применить оператор РВС.

А. Р стремится к 0. Сетка состоит из проволок - основы и утка. Уменьшаем размеры проволок. Теперь это маленькие иголки. Понадобилось отлить бумажное полотно - включили электромагнитное поле - иголки "сцепились" в сетку - через эту сетку с успехом будет проходить вода из бумажного полотна.

Б. Р стремится к бесконечности. Проволоки стали бесконечно большими, иначе - очень толстыми. В этом случае получится не сетка, а полотно (сплошное) из металла. Что ж, можно просверлить в нем дырки. Итак, бесконечная лента из износостойкого материала с перфорацией. Это может быть решением.

В. В стремится к 0. Сетка надета на машину заранее. Вернее много сеток. Износилась одна - исчезла, начала работать вторая и т.д. Такие сетки есть. Одна, так называемая подкладочная, работает на износ, вторая служит формующим элементом. Иногда подкладочную сетку пускают только над теми элементами сеточной части, где наиболее интенсивный износ.

Г. В стремится к бесконечности. Подождем, пока сетка в результате коррозии сама лохмотьями свалится с машины. надеть новую сетку? Пожалуйста, можно разобрать всю машину целиком с валами без всяких приспособлений.

Д. С стремится к 0. Бесплатно? Трудновато. Разве что по пункту Г. Впрочем, бесконечно долго - отнюдь не бесплатно (простои машины!). Быть может, "повалить" машину набок? Тогда сетка при ее ослаблении упадет вниз. А новую сетку можно набрасывать, "ронять" сверху.

Е. С стремится к бесконечности. Изготовим сетку из чрезвычайно прочного и износостойкого материала - "усов" (нитевидных кристаллов, выращиваемых пока только в лаборатории). Обходная задача будет решена.

Шаг 2-3. Дана система из валов и сетки. Сетка при смене плохо (долго) снимается с валов.

Шаг 2-4а. Сетка, валы - элементы, которые можно менять.

Шаг 2-5. Сетка - ее легче менять, она проще и дешевле, мобильнее. Валы связаны с конструкцией машины в целом.

Часть 3. Аналитическая стадия.

Шаг 3-1. Составить формулировку ИКР. Сетка сама сходит с валов при смене - быстро, не повреждаясь. И надевается так же быстро. Мы, кажется, забыли отметить весьма существенное обстоятельство: новую сетку растягивают на скалках (и очень осторожно) еще и потому, что нельзя допустить ее смятия - иначе она бракуется. Сетка, растянутая в рабочем состоянии на машине, не должна иметь никаких складок.

Шаг 3-2. Делаем рисунки "было" и "стало" (рис. III).

Рис. III.

Шаг 3-3. Не может выполнить требуемого действия внутренняя поверхность сеток или одной сетки, если нужно снять (надеть) одну сетку, не трогая другой.

Шаг 3-4: а) выделенная часть должна смещать одну сетку или обе сетки одновременно вбок за пределы машины;
б) выделенная часть касается валов, а так как сетки растянуты, возникает трение между сеткой и валами;
в) она не должна касаться валов при смене (или не давать трения) и должна касаться валов (и давать трение) при работе, чтобы обеспечить тягу.

Шаг 3-5. Внутренняя часть сетки сможет выполнить требуемое действие, если будет трение при работе и не будет трения при смене.

Шаг 3-6. Вид сверху (рис. IV).

Рис. IV.


а) стрелками на рисунке показаны силы, способствующие съему сеток; однако взятые сами по себе эти силы на исключают трения о валы;
б) эти силы можно создать простым сдергиванием сеток с валов либо перекосом хотя бы одного из валов.

Примечание. Как бы мы ни горизонтировали валы, перекос будет. В процессе работы некоторые из валов, натягивающих сетку, также перекашиваются, так как они подвижные. Все это приводит к тому, что сетка постоянно стремится уйти в сторону. Для ее удержания на валах применяются сложные автоматические устройства со слежением. Предположим, сетка пошла вправо - следящее устройство дает сигнал через усилитель на исполнительный механизм, тот перекашивает один из валов (так называемый сеткоправительный вал) влево и сетка возвращается в нейтральное положение. Если же она это нейтральное положение проскочила - опять сигнал, и сеткоправительный вал возвращает сетку на место.

Вот она - психологическая инерция! Сетка сама стремилась покинуть валы, но мы загоняли ее обратно. Когда же нам понадобилось сетку снять, мы выключили машину (естественно, сетка остановилась) и стали ломать голову: как же ее оттуда вытащить?

Шаги 3-7 и 3-8. В авторском свидетельстве №377459 содержится решение этой задачи, которое коротко можно изложить так: перекашиваем один из валов, запускаем машину на "ползучей" скорости, и сетка сама входит на приемное устройство, которое состоит из тех же "скалок", но уже вне машины (поэтому подготовку данного приемного устройства можно вести во время работы машины). При надевании новой сетки с того же съемного устройства тот же вал перекашивается в другом направлении - и сетка сама "поехала" на валы в рабочее положение, на той же "ползучей" скорости. Тридцати минут хватит… А скалки все-таки нужны, иначе сетка сомнется. Как уже указывалось, дороги и сложны не скалки, а механизмы для отвода валов. Натяжные валы легкие и сплошные, поэтому отводить их легко: общий вес их не превышает 500 кг (сравните с тридцатитонными формующими валами).

И еще. Вращаясь вмести с валами и "перекатываясь" друг по другу, сетки совершенно независимо перемещаются в осевом направлении. Следовательно, мы имеем возможность менять одну (изношенную) сетку, не трогая другой. Естественно, надобность в сложных и дорогих механизмах для отвода формующих валов отпала.

 

Задача 3.

Для изготовления бумаги используют древесную щепу, получаемую после рубки предварительно окоренных бревен в рубительной машине. Чтобы снять кору с бревен (кара загрязняет полуфабрикат, из которого изготавливается бумага), их пропускают через корообдирочный барабан, который представляет собой трубу диаметром до четырех и длиной до десяти метров. Труба, вращаясь, перемешивает бревна, которые трутся друг о друга и о стенки барабана и за счет этого очищаются от коры. ИЗ корообдирочного барабана бревна падают хаотично в лоток, а с него при помощи системы транспортеров подаются в рубительную машину.

Для того, чтобы подать бревна в приемное устройство рубительной машины, их необходимо сориентировать в одну линию, желательно непрерывную, чтобы бревна попадали в машину друг за другом. В последнее время для более равномерной выдачи бревен из корообдирочного барабана на выходе из него устанавливают диск диаметром 6-8 метров, который, вращаясь в горизонтальной плоскости, раскатывает бревна к периферии, откуда по касательной они сходят на транспортер. Недостатком этого способа является конструктивная сложность и неудовлетворительная ориентация бревен (падая с диска на транспортер, они иногда опять меняют свою ориентацию), а самое главное, большие габариты ориентирующего механизма.

Поскольку задача была взята из заводского темника, который составлялся специалистом по АРИЗу, она была обработана до шага 2-2 (почти все решение задачи было проделано на занятии изобретательской школы).

Итак, начинаем с шага 2-2, с применением оператора РВС.

А. Р стремится к 0. Маленькие бревна. Иголки, Можно ориентировать гидро- и аэродинамически, в струе, где есть разность скоростей (градиент скоростей). На верхний конец иголки действует большая сила, чем на нижний, - создается момент, разворачивающий иголку (рис. 1).

Рис. 1.

Б. Р стремится к бесконечности. Большое бревно. Из баобаба. Не влезет в корообдирочный барабан. А если и влезет, то одно. Одно бревно легче ориентировать, нежели кучу. Не надо растаскивать.

В. В стремится к 0. Быстро сориентировалась вся куча бревен. Значит, нужны какие-то мощные силы. Но бревна тяжелые. Какие-нибудь антигравитационные? Погрузим бревна в воду - уничтожим силу веса. Вот и антигравитация. А ориентировать будем, создав водоворот - воронку, проскакивающую через патрубок рубительной машины (рис. 2).

Рис. 2.

Г. В стремится к бесконечности. Ориентировать сколь угодно долго. Тысячу лет. Сгниют бревна… нечего будет ориентировать.

Д. С стремится к 0. Бесплатно. Значит, под действием бесплатных сил. Каких? Опять гравитационных. Пусть сами бревна скатываются по лотку. Лоток должен иметь конфигурацию, ориентирующую бревна.

Е. С стремится к бесконечности. Очень дорогой транспортер. Тогда можно отказаться от рубительной машины (она теперь стоит пренебрежительно мало по сравнению с транспортером). Рубить бревна в куче. Например, взрывом. Или лазером. Или мощными бегунами. Или дать большое давление и затем сбросить - и так неоднократно, пока не получим щепу нужных размеров.

Шаг 2-3. Дана система, включающая транспортирующую часть, бревна, корообдирочный барабан, рубительную машину. Бревна подаются транспортирующей частью из корообдирочного барабана в рубительную машину неориентированно (беспорядочно - насыпью).

Шаг 2-4:
а) можно менять транспортирующую часть;
б) трудно и нежелательно видоизменять бревна, барабан, рубительную машину. Бревна - природный элемент, а корообдирочный барабан и рубительная машина - высокопроизводительные агрегаты. Раньше для окорки использовались ножевые и шарошечные короочистные машины - в них подавались бревна одно за другим, т.е. они уже были ориентированы и в таком виде шли дальше. Таким образом, при замене барабана его предшественниками задача была бы решена, но корообдирочный барабан значительно производительнее.

Шаг 2-5. Итак, транспортирующая часть.

Шаг 3-1. Транспортирующая часть ориентирует бревна в одну линию сама, не снижая производительности (скорости подачи).

Шаг 3-2. Делаем рисунки "было" и "стало" (рис. 3).

Рис. 3.

Шаг 3-3. Не может совершить требуемое действие поверхность транспортирующей части.

Шаг 3-4. Причина - поверхность транспортирующей части движется как одно целое, все точки ее контактируют со всеми бревнами, в том числе и неориентированными.

Шаг 3-5. Требуемое действие сможет осуществиться, если разные точки поверхности будут по-разному действовать на бревна, создавая усилия, разворачивающие или ориентирующие бревна.

Шаг 3-6. Различные точки поверхности должны иметь различные скорости (вид сверху, рис. 4). Из-за сил трения (разных!) появится момент, разворачивающий бревно.

Рис. 4, 5, 6.

Шаг 3-7. 1-й способ: ленты, движущиеся с различной скоростью (рис. 5).

2-й способ: пустить ленты "враздрай" - по-морскому так, на "пятке", разворачиваются двухмоторные суда (рис. 6).

Шаг 3-8. Центральная лента движется со скоростью подачи (исходя из производительности системы: корообдирочный барабан - транспортер - рубительная машина). Крайние ленты движутся враздрай на вспомогательной скорости - для разворота бревен (эта скорость может быть сколь угодно малой).

Для того, чтобы уже сориентированные бревна, не мешая еще не сориентированным, шли на подачу, необходимо ввести вертикальную "развязку", широко распространенную на железнодорожном и автотранспорте (рис. 7).

Тогда бревна могут вываливаться из корообдирочного барабана кучей. Эта куча будет вертеться на "пятке" (именно вертеться - без транспортировки, так как V1 = V3, а V1 и V3 меньше V2). Развернувшиеся нижние бревна упадут на нижнюю транспортировочную ветвь, которая подаст их в рубительную машину.

Рис. 7.

Для того, чтобы бревна шли непрерывно в рубительную машину, можно сделать скорость V1 несколько большей, чем требуется по условиям производительной системы, и далее подавать бревна на транспортер со скоростью V2, обеспечивающей требуемую производительность. Будет происходить "подбивка" бревен в одну непрерывную линию (рис. 8).

Рис. 8.

 

вверх
содержание


(c) 1997-2004 Центр ОТСМ-ТРИЗ технологий
(с) 1997-2004 OTSM-TRIZ Technologies Center


http://www.trizminsk.org

16 Feb 1999